With the simultaneous construction of the longest double-decker suspension bridge, a 6-mile-long massive underwater tunnel, 22 miles of highways, and under-decker speed rails along with the construction of one of the largest and most advanced airports, the project’s extensiveness cannot be denied. Also known as the Chek Lap Kok Airport, the Hong Kong International Airport (HKIA) is considered to be one of the most complicated建筑项目在历史上。

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香港国际机场资料来源:©https://www.fosterandpartner.com.

用主要建筑师诺曼福斯本人的话来说,

我仍然发现[香港]政府的愿景的项目和大胆的规模卓越 - 它是近代雄心勃勃的建筑项目之一188宝金博注册.”

事实上,同时188宝金博注册of the longest double-decker suspension bridge, a 6-mile-long massive underwater tunnel, 22 miles of highways, and under-decker speed rails along with the construction of one of the largest and most advanced airports, the project’s extensiveness cannot be denied.

引用文本的来源链接:https://www.scmp.com.

任命:1992年
完成:1998年
区域516,000平方米
客户:香港机场管理局
合作建筑师:Anthony NG Architects Ltd.
结构工程师:奥雅纳
景观建筑师: Urbis Travers Morgan Ltd。
照明工程师:Fisher Marantz Renfro Stone

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鸟瞰图来源:©http://chris-skyline.blogspot.com

设计

需要一个新的机场航站楼20世纪80年代,香港在经济和人类的发展中崛起。旧的Kai Tak机场需要更换,因为它不提供扩张的范围,并对民事生活构成不断的威胁。在寻找无堵塞城市的香港城市建筑工地后,规划者和建筑师188宝金博注册提出了一个新岛中国南方海。将岛屿连接到香港建议大陆,一系列高速公路,隧道和桥梁,进一步拓宽了规模项目。顶部一切都是紧张的时间表。由于中国正在接管国家,188宝金博注册因此,由于香港的政治危机,整个建筑必须在7年的有限时间内完成。

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室内大厅资料来源:©https://www.archdaily.com

通过减少188宝金博注册两个拥有100米的山峰,Chek Lap Kok和Lam Chau的山岛的施工过程开始,仅在海拔7米,并通过岩石填充它们之间的距离来组合两个岛屿材料.超过6亿吨的泥土被替换来扩大土地面积,足以填满200个罗马斗兽场。据信,该机场为香港增加了1%的土地面积。

机场由2个平行的跑道组成,两者均为3800米,宽60米。为建筑物,建筑师选择流动的流线形式作为飞行的象征。轻便的屋顶遮篷,保留免费服务和使用自然照明在伦敦斯坦斯特德机场(Stansted airport)首次采用的概念在这里得到了扩展。技术设备对于运输,行李处理和其他服务被整合并放在主要的客厅内,以使他们保持不变。

机场还拥有最先进的航空货运航站楼。旨在处理每天倒在机场的集装箱洪水,它每年运输90亿美元的货物。

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空间沐浴在白天来源:©https://www.aurecongroup.com.

机场的码头分为乘客接待区和飞机处理单元。对于屋顶,机场的建筑师坚持在南海滚动波浪启发的设计上。封装独特的流线型形状建筑,基于对角线栅格,为14,000吨屋顶选择了平行圆形钢拱柱。这些有助于统一结构体并定向它在处理建筑内。为了满足挑战的快速轨道程序,整个屋顶被分成模块,并在GargAntuan规模上批量生产。

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屋顶来源:©https://in.pinterest.com.

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屋顶设计用于调节焊接和螺栓连接;第一级完全焊接,而第一级完全螺栓固定。灵感来自20世纪30年代的梅赛德斯赛车,工程师在屋顶和墙壁之间建立一个承载叉骨的连接,允许结构在台风中移动和弯曲。连接设置了一个行业标准,容纳150mm的移动在任何方向。

终端的侧面,主要是玻璃,设计在强大的台风风中以缓解压力,进一步提高结构的弹性。

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玻璃板来源https://www.fosterandpartner.com.

最新的补充

到机场的最新补充包括终端1的延期。这扩大具有各种改进,进一步提高乘客处理能力和流线乘客流量。为了满足长期的空中交通需求,提出了进一步的进步,包括三跑道系统,旅客大厅,自动化人员系统和新的行李处理系统。

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香港建筑师学会在晚上。来源:©http://chris-skyline.blogspot.com

香港国际机场是世界上最着名的机场之一,并从SKYTRAX获得了7次的“年度世界机场”。建筑188宝金博注册杰作,机场赢得了各种各样的结构设计奖项包括“结构工程师结构奖”和“结构钢设计奖”。每年处理7100万乘客,它是世界上最繁忙的机场。今天,在日光和邀请终端沐浴飙升的空间,机场为香港形成了呼吸门户。

Saumya verma.
作者

Saumya Verma是一名拥有对研究和心理学兴趣的建筑学生。除了在永久监视方面,有趣的项目工作,她喜欢讨论想法和表达她的观点。她认为,建筑可以解决瘟疫社会的主要挑战。

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